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標(biāo)車側(cè)翻自卸車按卸貨方式不同一般分為左側(cè)翻和右側(cè)翻以及左右一體側(cè)翻這三種，分別應(yīng)對(duì)不同的卸貨場(chǎng)景和個(gè)人的操作習(xí)慣。

左側(cè)翻式，箱板開啟樣式一般以一側(cè)吊開，另一側(cè)下開為主，舉升油缸在傾翻附架中心偏右約2公分，右側(cè)翻則相反。此類結(jié)構(gòu)舉升點(diǎn)離支撐點(diǎn)較遠(yuǎn)，舉升時(shí)對(duì)油缸的損害相對(duì)較小，目前市面上一般左側(cè)翻樣式的需求居多。

左右一體式，箱板開啟樣式一般以兩側(cè)全為吊開，舉升缸則在傾翻附架的中心，往左側(cè)傾翻時(shí)需要提前打開右側(cè)的限位銷和左側(cè)的吊開門開關(guān)；往右側(cè)傾翻時(shí)則需要提前打開左側(cè)的限位銷子和右側(cè)的吊開門開關(guān)。

標(biāo)車側(cè)翻自卸車結(jié)構(gòu)卸貨方式靈活，但舉升點(diǎn)離支撐點(diǎn)較近，舉升時(shí)對(duì)油缸的損害相對(duì)較大，另外操作時(shí)需要提前正確打開相應(yīng)限位開關(guān)及箱門鎖具，反之卸貨時(shí)就會(huì)有翻車的危險(xiǎn)。